马来西亚国库控股公司董事经理拿督阿兹曼莫达透露，马来西亚政府正评估马来西亚航空公司（MAS，3786，主板贸易服务组）寻求向马来西亚政府获得约20亿林吉特融资要求，并预定在未来3个月内作出决定。

　　阿兹曼称，尽管马来西亚首相拿督斯里阿都拉早前表示，马来西亚政府将支持马来西亚航空公司，但不会出手拯救，但任何财务支援交易都将是让马来西亚政府可从中赚取利益的。

　　他说：“它将是有利的交易。我们当然都想让它赚钱。”

　　需要约40亿林吉特进行周转计划的马来西亚航空公司，正寻求向马来西亚政府获得约20亿林吉特，另10亿林吉特将从其本身资源筹集，及另10亿林吉特则来自资本市场。

　　阿兹曼告诉记者：“根据这项重组计划的时间表，非常明显的它们在短期内就需要这笔融资。”

　　阿兹曼说，胥视其表现，马来西亚航空公司可能不需要像它向马来西亚政府要求的20亿林吉特这么多，因所提及的数字只是其融资需求总和。

　　他今日是在此间出席由马来西亚土著制造商与服务业协会主办的“政联公司在中小型企业发展的新途径”研讨会如是披露。

　　阿兹曼形容，马来西亚航空公司的计划是“拥有一个非常明确方向而且非常深思熟虑的”。

　　据他表示，马来西亚航空公司拥有一项非常重大的产品，但财务管理必须改善，为此，马来西亚政府已给予它采取强硬措施的空间。

　　另一方面，马来西亚航空公司董事经理依利斯透露，在其合理化其国际航线入一个中枢概念的计划下，该公司将可能加入天合联盟（SkyTeam）。

　　他说，马来西亚航空公司将在下周开始与天合联盟展开洽商。

　　目前拥有9个成员的天合联盟，是全球3大航空联盟之一，其他2个分别是星空联盟（Star　Alliance）和寰宇一家（OneWorld）。

　　依利斯称，马来西亚航空公司将把其欧洲航线从现有的10个地点，合理化为4个中枢或主要航线。

　　询及1年时间进行合理化是否太长时，依利斯表示不认同，并指它需要时间重组一个网络，因它涉及许多事项。

　　他说：“当你要重组一个网络时，你不可能在一个月内完成。”