东航股份财务总监罗伟德24日透露，为了缓解扩大运力带来的资金压力，东航在去年发行了20亿元短期融资券的基础上，今年申请再发行中长期债券。目前正等待有关部门的批准。

　　东航集团总裁李丰华表示，中国民航正面临难得的发展机遇，各家航空公司都在积极扩展运力以争夺市场份额。其中东航计划“十一五”期间，公司的发展速度将不低于10％。去年东航共引进27架飞机，今年还计划引进25架。目前总共拥有飞机近200架。

　　罗伟德介绍，今年计划引进的25架飞机中，有一半是自购，另一半是融资租赁。运力的扩张势必会带来融资的需求。就在本月初，国航发布公告表示计划回国内A股上市，以拓展融资平台。东航也积极探索新的融资渠道。

　　罗伟德透露，东航去年尝试了发行短期融资券20亿元，效果令人满意。“光是这一项就为我们省下了3850万元的财务成本。”而短期融资债的周转期毕竟比较短，对于东航这样资金需求量大的公司来说，发行中长期企业债就成为新的考虑途径。其周转期较长，而且利率比信贷利率低。他进一步表示，目前有关部门已经批准了东航发行中长期债券的申请，但是具体的计划还在制定当中。

　　至于发行总额，罗伟德表示目前还没有最后确定。按照国家金融政策，企业发行企业债规模不得超过净资产的40％。

　　罗伟德进一步表示，航空公司由于购机成本，通常资产负债率较高。东航目前的资产负债率已达到88％，“但是这种负债率的计算方式还是以东航1997年上市时的资本金48亿元为基数的。”罗伟德表示，东航计划向国资委申请增加资本金，并在适当的时机考虑增资扩股。