用“乍暖还寒”来形容去年世界航空业的状况也许最合适不过。2005年，尽管全球航空业有回暖趋势，但燃油价格一路飙升，运输能力过剩和竞争的加剧，使航空业依然未能从整体亏损的阴影中走出。

　　即使存在着种种不利因素，依然无法阻止一些积极进取的航空公司逆势飞扬。在美国，西南航空、捷蓝航空等廉价航空公司承载的旅客人数从1990年占全美旅客的6%上升到目前的33%；在欧洲，以法国航空为代表的老牌航空公司也取得了骄人的业绩；在韩国，大韩航空制定并实施了“全球航空界领导者”的宏伟战略，通过一系列的投资、品牌振兴和服务提升活动，在2004年货运量居世界第一的基础上,又取得了新的成就。

　　这些逆势增长的企业给全球航空业带来了希望，而大韩航空在稳健发展中不断上升的轨迹，更成为人们探究的热点。

　　成事在谋战略先行是哪些因素驱动着大韩航空业绩的稳步增长呢？董事长兼首席执行官赵亮镐的解释是：“成绩的取得来自于我们积极的战略，即坚持不懈地开发新市场，完善我们的基础建设和建立战略合作伙伴关系，满足顾客不断增长的需求。”

　　的确，大韩航空业绩的稳步上升是与其近年来积极的发展战略分不开的，早在2004年，赵亮镐就提出了“在不确定的经营环境中没有变化就没有生存”的理念，并制定了在2007年成为世界第一大航空货运公司、2010年客运量达到世界前十名和提供世界级客运服务的宏伟战略。

　　为实现承诺，大韩航空投资10万亿韩元，用于购买长距离货运运输机和世界上第一个全互联网货物跟踪系统，并投资5300万美元用于货物运输设备升级等投资计划；同时，对一些增长迅速的市场如中国等地区加大了投资和业务开发的力度。

　　在大韩航空近年来漂亮的成绩单中，中国区的业务贡献功不可没。一方面，凭借着邻近中国的交通枢纽———仁川国际机场，大韩航空加大了对中国市场的投入，并在2005年新增了5条航线，使目前大韩航空在中国的21个城市开通的航线数达到30条，每周最大运营航班增加到126班。另一方面，大韩航空还与中国三大航空集团国航、东航、南航以及上海航空公司合作，进一步加强其在中国市场上的竞争力。2005年大韩航空中国区的营业额比2004年增长了15.6%，取得了突破性的发展。

　　服务制胜品牌为王在品牌形象方面，大韩航空不惜“大动干戈”，推出全新公司形象、更新公司全球网站、发布由国际设计大师设计的制服、提供空中服务等，这一系列举措赋予了大韩航空品牌以新的内涵和驱动力。

　　去年10月，大韩航空崭新的全球网站www.koreanair.com投入使用。该网站支持八个地区(韩国、美国、欧洲、大洋洲、中国、日本,香港和东南亚)七种不同的语言。这意味着，世界上任何一种主要语言的客户，都可以从这里享受到从航班预订、机票购买、机场服务到登机的全方位服务。

　　在服务支持上，大韩航空除了通过全球网站方便乘客外，还在全球建立了5个预订中心(韩国、日本、中国、北美、欧洲)。中国境内的旅客只要拨打大韩航空中国区预订中心全国统一服务热线，就能得到所需要的各种服务。另外，大韩航空还建立了全球统一维护中心，以保证飞机提供安全、准点的服务。

　　与此同时，作为创新的一部分，大韩航空还为机舱服务员、一线员工、飞行员和技工设计了新款制服。制服由世界著名的意大利服装设计师费雷(GianfrancoFerre)设计，全球品牌开发公司郎涛倾心打造，融合了东西方美学以及传统和现代观念。在最大限度地实现制服的功能性和活动性的同时，其干练优雅的设计，让乘客体验到一种“家一般的温馨感”和“充满活力的大韩航空的新变化”，体现了“新韩国精神”和“居家理念”的主题，营造了一个更加舒适的机舱环境。

　　在大韩航空飞机现代化计划下，2005年随着一些新机型加入进来，更加优化了其机群结构。大韩航空还签约订购了8架五星级酒店水准的2层超大型飞机--空客A380，为了迎接即将到来的大规模运输时代做好准备。

　　独特体验“完美飞行”

　　除了积极的投资和品牌计划外，为了让乘客享受独特而完美的飞行体验，2005年，大韩航空还推出了旨在改善客户体验的活动。从采用茧式卧铺式座椅，到增添随选影视及娱乐系统，再到高速互联网接入和旅行套装，大韩航空大大提升了其机舱内服务的品质，创造了机舱内五星级酒店的概念。

　　大韩航空的头等舱和商务舱在高档外观的前提下，最大限度地保障了独立性。大韩航空为其波音B747-400远距机队引进新型的切边茧式卧铺式座椅。新型座椅以倾斜可达180度的30英寸宽织物座椅为特色，配有隐私隔板和个人机舱内娱乐功能，包括随选影视及娱乐系统、互联网/电子邮件服务以及一块15英寸的液晶显示屏。头等舱座椅最新添加的其它功能包括腰部按摩、活动侧面扶手、伙伴座椅(辅助座椅)和个人阅读灯。商务舱的新型公务座椅也将以类似于头等舱中提供的娱乐系统为特色。新型座椅可倾斜170度，提供了一张几乎可以平躺的床铺。

　　同时，大韩航空在任何舱位中都配备了随选影视及娱乐系统(AVOD)和机舱内互联网服务，可为乘客提供36个电影频道以及1000多首不同乐曲的选择，以及各类游戏和飞行信息。乘客还可以在机舱内连接局域网或使用无线局域网卡，享受高速的互联网服务。大韩航空还为经济舱乘客提供全套便携式旅行套装，在其它航空公司，一般只有商务舱和头等舱的乘客才能享受此项服务。

　　百尺竿头再进一步据国际航空运输协会(IATA)预计，2006年，航空客运量的增长将放缓，但航空业将进一步复苏，航空业的亏损将缩小至43亿美元，并将在2007年扭亏为盈。不过，起决定性作用的依然是油价。IA鄄TA的研究表明，若油价下跌至每桶50美元，航空业将提前在2006年实现盈亏平衡。反之，保本期则会推迟。因此，成本控制依然是2006年各大航空公司的工作重心，在有效控制成本的同时，如何保持甚至提升客户服务水平和满意度，也将是所有航空公司所面临的一大挑战。

　　赵亮镐表示，2006年是大韩航空完成其宏伟战略的关键一年，要实现到2010年客运量达到世界前十位和提供世界级的客运服务的目标，2006年的业绩表现至关重要。大韩航空将秉承其一贯的“以变应变”策略，通过实施一系列新的变革和投资计划，以及对中国等迅速增长市场的大力拓展，在业绩稳步增长的基础上再创辉煌。