全球首架最大的双层机舱飞机A380型霸级飞机，昨天（11日）顺利在新加坡樟宜机场降陆，不过由于飞机仅逗留一天，新加坡民航局只完成了三四成的测试工作，其他测试须等到明年二月客机再次到访时才能进行。

　　樟宜机场是A380型飞机在欧洲以外首个降陆的机场。它是从法国南部城市图卢兹（Toulouse）起飞，经过连续13个小时不间断飞行后，于昨天上午10时左右在樟宜机场跑道降陆。

　　第一次远程试飞

　　在这之前，这架飞机最多只飞行不超过5小时的航程，昨天是它的第一次远程飞行测试。

　　新加坡航空公司已经订购了10架A380，明年11月将接收第一架，并将成为全球第一家拥有A380的航空公司。

　　由欧洲飞机制造商空中客车（Airbus）公司制造的A380空客可说是个巨无霸，它足足有7层楼高，约有四分之三个足球场这么长。它可运载555个搭客，比目前波音747-400飞机的载客量多出30%。

　　新加坡民航局早在5年前便开始为A380空客的降陆做准备，特别是为了让更宽长的飞机顺利滑行到停机坪，已加宽跑道和滑行道交汇点，使飞机转向更方便。

　　新加坡民航局也斥资6800万元、着手改善第一和第二搭客大厦的基础设施，包括扩建11个候机室、装置衔接飞机顶层的全新登机桥，以及添置能输送更多行李的运输带等。

　　当局目前已完成两座顶层登机桥的装置工作，约有六七成的硬件设施改善工程也已完工。

　　A380型空客昨天降陆后，新加坡民航局地勤人员立刻和空客技术人员携手进行一系列测试，确保这些新设备符合A380型空客的需求。

　　新加坡民航局说，设在第二搭客大厦F31号登机闸门的首座顶层登机桥，昨天经过测试后证实能操作顺利。樟宜机场是全球首个同时测试3个登机桥的机场。

　　新加坡民航局高级工程师（机场规划）高名树说：“A380空客降陆后的运作比我们想象中还要顺畅，特别是在飞机转弯的地方，原本我们有点顾虑，担心它转弯时外轮会跟滑行道的道肩（runway　shoulder）太过靠近，可是昨天的距离相当大，非常安全。”

　　高名树透露，其他地勤设备方面的测试，包括飞机加油的位置和配餐用具能否送到顶层机舱等，都相当顺利。

　　机场新设备测试顺利

　　新加坡民航局局长黄文亮说：“A380型空客的降陆，证实了樟宜机场已做好接待这类飞机的准备。”

　　A380型空客原本定在8日抵达新加坡，并在樟宜机场逗留两天以完成各种测试，但是由于引擎供应商劳斯莱斯Rolls-Royce在上星期更换两个飞机引擎，因此它这次“来去匆匆”，并已经在今天凌晨离开了新加坡，继续行程到澳大利亚参与快达航空公司的85周年庆典。

　　不过空中客车发言人透露，A380型空客将在明年二月再次飞来新加坡参加亚洲航空展。

　　高名树说，到时当局将进行更详细的测试，例如机坪方面的配合、如何装卸行李和货物，以及如何为顶层机舱运送伙食等。

　　目前全球主要机场已做好准备接待A380空客。预计到了明年，有能力接待这类霸级客机的机场有23个，包括迪拜、吉隆坡、悉尼和纽约肯尼迪国际机场。截至今年9月，空中客车已争取到16家航空公司订购近160架霸级双层空客。

　　空中客车与新加坡航空公司最初签定的合约，原本承诺在明年3月或4月移交第一架空客A380，但后来却表示须延迟8个月才交货。空中客车集团总裁尚皮翁昨天受访时表示，将给予受影响的航空公司赔偿，赔偿金视个别情况而定。