在CSeries客机首航后，庞巴迪公司将审核其测试计划，以确定是否仍能在12个月内如期获得认证并投入使用（EIS）。

　　尽管9月15日首航的初步结果“与预期相符”，但CSeries负责人承认，地面测试所用时间长于2008年开展项目时的预期。

　　他指出，“我们确实需要再次进行评估，重新审视飞行测试的范围以及我们的工作速度。”

　　他表示，重审工作“需要几个月时间”，还需要再进行几次试飞，并与CSeries的客户开展协商。他表示，即使首航延迟（原计划12月进行），时间安排方面仍有缓冲空间，因此庞巴迪不至于因交付延迟而受到处罚。

　　庞巴迪利用延迟时间升级软件和完善系统，以使飞行测试更加富有成效。此举在首航时获得回报，其间飞机按计划飞行了两个半小时，并完成了测试卡中的所有内容。

他称，其余4架CS100飞行测试飞机现位于蒙特利尔外米拉贝尔工厂，处于最终装配的不同阶段，但庞巴迪计划等待一段时间，以视FTV1首航结果是否会出现任何变化，然后再开展其它飞机的飞行工作。

首席试飞员指出，飞行中发生了一个小故障，一个子系统发出了通知消息。“虽然出现通知消息，但没有影响到功能的正常运转，”Dewar表示，并补充道“我原以为会出现5到10个这样的错误信息，结果只有一个。”