2013年9月17日，波音787家族的最新成员——787-9梦想飞机在历时5个多小时的首飞后顺利着陆，开始全面的试飞项目，从而在2014年中取证和交付。

作为超高效787家族的最新成员，采用醒目新式波音涂装的787-9完成了历时5小时16分的飞行，于当地时间上午11点02分从华盛顿州埃弗雷特佩恩机场起飞，下午4点18分降落在西雅图波音机场。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官雷蒙德•康纳（Ray Conner）表示：“今天的首飞标志着我们团队和客户通过了一个显著的里程碑。我们非常自豪可以向客户提供787-9并期望在明年向新西兰航空交付首架飞机。”

在当天的飞行中，787-9高级工程项目飞行员迈克•布莱恩（Mike Bryan）和787总飞行师兰迪•内维尔（Randy Neville）驾机起飞后向北飞行，达到了20400英尺（6218米）的最大高度和250节的最大速度，即288英里（463千米）每小时，遵循了首飞的惯例。在布莱恩机长和内维尔机长测试飞机的系统和结构的同时，机载设备实时将数据传输到了位于波音机场的试飞团队。

布莱恩表示：“我们在此次飞行中实现了很多目标，一切进展顺利。787-9是一种杰出的飞机，我们想一直飞下去。”

安装两台罗罗公司遄达1000发动机的首架787-9后续将迎来第二和第三架飞机的加入试飞，其中一架将安装GE公司的GEnx发动机。这些飞机目前正在波音埃弗雷特工厂进行总装。在未来几月中，试飞机队将针对一系列测试项目和条件进行飞行，以验证飞机的安全性和可靠性。

787-9将完善和拓展787家族，为航空公司提供满足由787-9开拓的航线的增长需求的能力。787-9机身比787-8机身加长20英尺（6米），可多运载40名乘客且航程增加300海里（555千米），而环保性能同样杰出——油耗和排放相对于接近尺寸飞机都降低20%。787-9传承了787-9的前瞻性设计，可向乘客提供大型变色舷窗、大型头顶行李舱、现代化LED照明、更高的湿度、更低的客舱高度、更清洁的空气和更平稳的飞行。

波音在2014年中期向787-9启动用户新西兰航空交付飞机的计划正顺利进行。全球25家客户共订购了388架787-9，占到了全部787订单的40%。