记者从空客获悉，作为珠海航展的忠实“粉丝”——空中客车公司今年将从法国调配一架A350-900飞往珠海参与本届航展，作动态飞行展示。

自1996年首届航展以来，空客从未落下过任何一届航展，今年将是空客第十一次参加珠海航展。

在2008年、2010年和2014年，空客A380曾三次来到珠海，在航展上进行飞行表演和静态展示。

A380此次则不再参展。空客将展出其宽体飞机家族中的最新成员——A350，A350上的一块原厂复合材料部件也将展示。 空客A350XWB系列的宽体飞机是目前世界上最新一代的远程宽体飞机，共有3个型号。

空中客车（中国）企业管理服务有限公司总裁陈菊明介绍，“这个系列的飞机拥有超远的航程能力，比如说这次将参展的A350-900，它最远的航程能力能够达到15000公里，可以覆盖大部分的国际航线。”

记者了解到，相比其他同级别飞机，A350XWB系列宽体机在各方面标准都有了新的突破。空间方面，A350客舱总宽度达到221英寸（5.61米），经济舱在一排9座布局下标配18英寸宽的座椅，能够为乘客带来更大的个人乘坐空间。

同时，A350超过70%的机体结构采用了钛、复合材料、新一代铝合金等先进材料制造，其中复合材料使用率达到业内最高的53%，且机身全部采用碳纤维增强复合材料制造，大幅降低了飞机重量，进一步减少了油耗，与波音777相比，燃油效率提高了25%。

A350XWB飞机便是由空客和中国一起创造而成。A350项目是世界上第一个在立项阶段就将中国纳入研发与制造参与国家名单的外国飞机项目。每一架A350XWB上都安装有在中国设计和制造的部件。

中国的航空工业企业承担了A350XWB机体5%的制造任务，更为重要的是，中国工程师从项目伊始就参与了A350XWB的研发和设计工作，其多项专利技术在A350XWB部件设计中得以应用。因此，A350XWB不仅是“中国制造”，更是“中国智造”。

A350XWB目前共有来自全球43家客户的810架订单，已有36架交付使用，其中芬兰航空已在使用A350XWB执飞上海、北京至赫尔辛基的航线。

目前，中国的航空公司已经订购了30架A350-900飞机，其中，国航10架，东航20架，首架预计会在2017年交付。

 “珠海航展是中国航空市场发展的缩影，空客不可能不重视珠海航展”，陈菊明告诉记者，截至2016年7月底，共有1318架空中客车飞机在中国大陆运营，占中国大陆现役100座级以上飞机总数50％。而1995年，空中客车在中国的飞机数量和市场份额分别为20架和6%。空客认为中国是远程航空市场的未来所在。