今年的范堡罗国际航展，中国首次以国家展团参展。中国国家展团由超过30多家企业组成，参展企业涵盖航空产业多个领域，相比于2014年，中国参展商数量增加103%，参展面积增加98%。

范堡罗航展上的“中国队”，既有中航科工、中国商飞这样的大型央企，又有宝钛股份这样的地方国企，还有海特高新等民营企业，以及成都高新区这样的政府机构等等。大家都有一个共同的梦想，从范堡罗航展了解世界，发现商机。

大型央企是范堡罗“中国队”的旗舰，国际化意识超前，实力雄厚。首次代表中航工业参加范堡罗航展的中航科工，携旗下投资企业十几家公司参展，带来了AC313、运12等民机，商贸谈判和投资者见面会一场接一场；中国商飞在航展首日就获得90架ARJ21飞机订单。

AC313直升机

中航科工副总裁兼财务总监陈元先接受采访时表示，中航科工本次参展主题定位于民机产业。航空工业是一个全球化产业，中航科工十分注重向国际航空产业界展示公司在国际合作和沟通方面的实力与意愿，同时也为公司所投资的企业提供了一个走向世界舞台的整合平台。

中航工业宝成搭乘中航科工的“大船”第一次参加范堡罗航展，他们带来自主研制的机上娱乐和WiFi系统。副总经理赵建平表示：参加航展，近距离接触客户和市场，对宝成来说是一次难得机会，也为未来宝成公司的发展提供了很多启发。

中航工业上电早在几年前就单独参加过国际航展，这次与中航工业旗下的兄弟公司一起参展，总经理蒲毅对国际化有了更深的认识。他认为，公司的国际化分为三个层次，一是国际化的意识，航空产业是一个全球化、国际化的产业，配套企业也要有国际化视野；二是国际化团队，民机从研发到销售，国际化协作程度越来越高，必须建立一支国际化的团队；第三才是国际化市场。

而宝钛集团总经理贾栓孝，则在多次的国际航展经验中，深刻地体会到国际同行的先进理念和务实作风。

对于本届范堡罗航展“中国队”抱团参展感触最深的，要数规模较小的民营企业。张晓东已经参加了多次国际航展，他说，这次中国以“国家队”亮相范堡罗航展，感觉大不一样，强烈地体会到“国家队”带来的整体影响力。他感觉自己“不再孤单”，大家抱团，形成了1+1>2的集群效应。“很多民营企业，虽然技术实力够了，但经济实力不够，毕竟像范堡罗这样的国际航展，门槛还是比较高的，需要‘航空母舰’带着出海。”作为民营企业，张晓东带领他的公司已经尝到了航展的甜头，每次参加航展都会带来意外的收获。这次参加范堡罗航展，中航气弹簧与达索的合作已经有了实质性推进。

来自成都傲视科技的联合创办人、首席运营官刘洋接收采访时亦兴奋地表示，这次要不是成都高新区组团参展并为企业承担了参展费用，像他们这样的小公司是没有实力参加范堡罗航展的。而来到范堡罗的傲视科技，不仅开阔了眼界，他们的无人机还大获好评，获得了与国外行业级应用商谈判对接的机会。

成都海特集团是一个集研发、制造、维修、飞机租赁等航空全产业链的民营企业。董事长李飚在接受采访时说，航空产业需要整合全球资源和资金，中国企业很有必要走出去学习国外企业的技术和商业模式。我国政府近年来发布了多项政策，鼓励和扶持中国通用航空产业的发展，我国通航产业迎来了发展的春天，中国通航企业更要走出去，与国际接轨，民营航空企业也要有全球化视野。

参加本届范堡罗航展的“中国队”中，还有一些致力于中西方企业交流的“队员”——航空媒体和商务平台公司。他们在参展中也强烈感受到中国企业抱团参展的整体影响力。

航展上，作为组团单位的成都高新区也收获不菲。开幕当天，成都“空中丝绸之路——中英航空航天产业合作机遇论坛”在航展现场举行，成都高新区、英国范堡罗国际有限公司、成都欧盟项目创新中心签署合作备忘录，三方共同努力，拟定于2019年9月在成都天府国际机场举办范堡罗成都国际航展。

范堡罗航展上的“中国队”让人们看到了中国航空企业的实力，也让人们看到了中国航空产业方兴未艾的勃勃生机。